				C I T A B R I A

Anmerkungen zum Plan

Diese Anmerkungen sind als Hinweise gedacht, nicht als Bauanleitung. Sie geben die Lösungen wieder, 
auf die ich beim Bau gekommen bin, und erheben keinen Anspruch auf Perfektion. Dieses Modell ist sehr 
leicht zu bauen, und manchmal muß man wohl auch etwas nachdenken, zumal es zum Beispiel die 
Materialien nicht überall zu kaufen gibt. Für Fragen stehe ich jedoch jederzeit gern zur Verfügung.

Das Material des gesamten Fliegers ist 3mm dickes Depron. Um Gewicht zu sparen kann man die 
Rumpfseitenwände, und die Rumpfober- und Unterseite auch aus 2 bzw. 1 mm dicken Styrofoam bauen. 
Der Rumpf wird dadurch aber auch etwas empfindlicher. Sämtliche verbauten Kohlefaserstäbchen haben 
1,5 mm Durchmesser.

- Die drei Seiten das Plans sollte man einmal kopieren, anschließend kann man die Rumpfkontur, die 
  Seiten- und Höhenflosse und die Randbogenschablone ausschneiden. 

- Die Rumfseitenwände werden zweimal komplett, und zweimal bis zur diagonalen gestrichelten Linie 
  ausgeschnitten. Diese werden dann von innen auf die Rumpfseitenteile geklebt, um den vorderen Teil 
  des Rumpfes zu verstärken.

- Die Breite der Spanten ist frei wählbar, so irgendwo zwischen 4 und 6 cm sollten sie liegen, 
  frei nach Optik.

- Der angedeutete Nasenklotz wird aus einem Block Styrofoam, Roofmate oder ähnlichem modelliert. Der 
  Motor befindet sich in einer hineingefeilten Mulde. Unter dieser Mulde wird ein Stäbchen aus Kohlefaser 
  oder Holz gesteckt, an denen die Gummis befestigt werden, die den Motor halten.

- Am Heck werden beide Seitenteile zusammengeklebt. Auf diese Stelle kommt die Einheit, die aus den 
  verzahnten Leitwerken gebildet wird.

- An den auf dem Plan durch kleine Kreise markierten Stellen werden Kohlefaserstäbchen geklebt, die etwa 
  5mm  über die Rumpfkontur herausstehen. 

- Rumpfdecke und -boden werden einfach aufgeklebt, anschließend wird das überstehende Material abgeschnitten. 

- Die Motorhaube besteht aus Schreibmaschinenpapier das, entsprechend zugeschnitten, über den Motorbolzen 
  gepinnt wird.

- Der Flügel besteht aus 2 Teilen á 40 x 17 cm 3mm Depron. Die Randbögen werden entsprechend der Schablone 
  geschnitten. Anschließend wird der Flügel über eine Tischkante entsprechend dem auf der Rumpfkontur 
  angeformten Profil gebogen. Das Profil ist eigentlich relativ egal, wenn es aussieht, als könnte es 
  funktionieren, tut es das auch.

- An Vorder- und Hinterkante jeder Flächenhälfte wird mit Tesa ein 25 cm langes Kohlefaserstäbchen geklebt.

- Die Flügel werden am Rumpf durch etwa 2,5 cm lange Silikonschlauchstückchen mit 1mm Innendurchmesser 
  befestigt. Diese dienen auch am anderen Ende zum Befestigen der Streben.

- Die Streben werden am unteren Ende in einem gebohrten PVC - Schlauchstückchen gehalten. Wichtig ist, 
  diese Verbindung mit Sekundenkleber zu sichern, da es sonst beim Herausrutschen unschöne Flugfiguren gibt.

- Das Fahrwerk besteht aus Kohlefaserstäbchen, sämtliche Verbindungen bestehen aus PVC- bzw. Silikonschlauch. 
  Die Citabria - typische geknickte Querstrebe ist aus 0,8 mm Stahldraht. Die "Federung" besteht aus einem 
  einfachen Gummiring. Die Naben der Räder kann man aus Bowdenzzuginnenröhrchen bauen.

Nähere Informationen unter :  http://www.unisport.tu-bs.de/~modellflug/klaustrophobia/klaust.htm
eMail pa.wegener@tu-bs.de
